S! Formula1
spaceหน้าแรก
spaceเว็บบอร์ด เว็บบอร์ดฟอร์มูล่าวัน
spaceข่าวเด่นทั่วไป
spaceF-1 2008 Season
spaceF-1 Learning
spaceเทคนิคคนรักรถ
spaceเกาะติดขอบสนาม
spaceOn The Road
spaceสีสันกรังด์ปรีซ์
spaceCar - Pretty
spaceWallpaper
helper end
spaceหน้าแรก > เทคนิคคนรักรถ
spaceขับสนุกหัวใจสปอร์ต


มีเพื่อนในวงการใช้ โตโยต้า โซลูน่า รุ่นแรก เกียร์ธรรมดา 5 สปีด เวลานี้เขาขับใช้งานได้ระยะทาง 4 แสนกว่ากิโลเมตร ระบบเกียร์ยังไม่เป็นอะไร ชุดคลัตซ์ก็ยังไม่เปลี่ยนนี่แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ถูกออกแบบให้มีความทนทานใช้งานได้ยาวนาน โดยไม่ต้องดูแลรักษาให้ยุ่งยาก วิศวกรโตโยต้าก็พูดไว้อย่างนี้ในงานเปิดตัวรถยนต์รุ่นนี้ ผมจำได้ไม่ผิดเปลี่ยนโฉมเป็นรถยนต์รุ่นใหม่อีก ก็สร้างความประทับใจเรื่องการวิ่งการทรงตัวก็ดีขึ้น และยิ่งมีรุ่นติดตั้งเทอร์โบที่ผลิตออกมาตอบสนองและลองตลาด ด้วยการตกแต่งพิเศษเหนือกว่ารุ่นเดิม แต่เป็นเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

ทุกเกียร์ของรถคันนี้ เร่งได้เร้าใจ แค่ตำแหน่งเกียร์ที่ 3 รถก็ทะยานถึงความเร็ว 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง น่าเสียดายที่วีออส เทอร์โบดูจะไม่ค่อยได้รับความนิยมมากนัก คงเป็นเพราะราคาตั้งไว้สูงถึงระดับ 8 แสนบาทจำนวนเงินระดับนี้ คงมีรถยนต์นั่งขนาดใหญ่กว่าโซลูน่า วีออสให้เลือกซึ่งก็เป็นอีกมุมมอง แต่ในความเป็นจริง มูลค่าของอุปกรณ์ที่เติมเข้าไป ก็ล้วนต้องซื้อเพิ่มเติมเข้าไป จึงทำให้มีราคาสูงกว่ารุ่นสแตนดาร์ดเป็นอันว่าตลาดรถยนต์เมืองไทยยังไม่ถึงเวลา หรือจำเป็นที่รถตลาดจะใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร เทอร์โบ เครื่อง 1.6 ลิตร เทอร์โบ และเครื่อง 1.8 ลิตร เทอร์โบ

สังคมไทยนิยมใช้รถที่เป็นเกียร์อัตโนมัติ เพราะให้ความสะดวกในเรื่องของการขับขี่สบายแต่สำหรับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดแล้ว ก็ให้ในด้านการขับขี่ที่สนุก ตอบสนอง คนที่รักความสปอร์ต และยิ่งมีเครื่องยนต์ที่ติดตั้งระบบเทอร์โบด้วย ก็ยิ่งขับได้สนุกขึ้น แต่ถ้าเครื่องยนต์แบบมาตรฐาน ก็ขับสนุกได้ในแบบประหยัดน้ำมัน รถที่เป็นเกียร์ธรรมดาจำหน่ายได้ครับ ในตลาดเมืองไทยทำไมประเทศในแถบยุโรปหรือแม้แต่ประเทศฝรั่งเศสเอง ถึงนิยมรถยนต์ที่เป็นเกียร์ธรรมดา ไม่ว่าจะเป็นแบบแฮทช์แบ็ค แบบซีดาน หรือแบบเอ็มพีวีและเอสยูวี ล้วนแล้วเป็นเกียร์ธรรมดาแทบทั้งสิ้น

วีออส ใหม่ เกียร์อัตโนมัติ แล่นทำความเร็วปลาย 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้สบาย พร้อมอัตราเร่งช่วงออกตัวก็ดี แม้จะมีการบรรทุกสัมภาระหนักมากก็ตาม สตาร์ทในระยะ 1,000 เมตร ก็ออกตัวได้ดีมาก ตรงนี้เป็นเพราะอัตราทดของเกียร์แรกได้รับการปรับอัตราทดใหม่ ตอบสนองการขับขี่และใช้งานในเมืองได้อย่างคล่องตัวขึ้นคุณภาพการประกอบโครงสร้างตัวถังอยู่ในเกณฑ์ดี เนี้ยบขึ้น แม้ตัวถังจะมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัดเมื่อมองด้วยสายตาก็ตาม

การตกแต่งภายในเป็นสีทูโทน ความกว้างขวางพอตัวสำหรับซีดานขนาดเล็ก ดีไซน์ของเรือนไมล์แต่ก่อนออกแบบให้ผู้ขับขี่มองได้ถนัดเพียงคนเดียวรถรุ่นใหม่ดีไซน์เรือนไมล์ที่ให้คนนั่งข้างหรือนั่งด้านหลังสามารถมองเห็นตัวเลขความเร็วที่วิ่งอยู่ได้ถนัดเหมือนผู้ขับ



แม้เป็นรถ 4 ประตูที่ประหยัดน้ำมัน แต่ในแง่ของการใช้งาน เบาะนั่งด้านหลัง ผู้โดยสารก็ได้รับความสะดวก ด้วยพื้นที่วางเท้าออกแบบให้เป็นพื้นเรียบ จึงแลดูบริเวณด้านหลังกว้างขึ้นด้านท้ายออกแบบให้กว้างขึ้นอีก 50 มิลลิเมตร มีผลทำให้ห้องกระโปรงท้าย มีความจุ 475 ลิตร หรือเพิ่มขึ้นอีก 20% สามารถวางกระเป๋าเดินทางใบใหญ่ได้สะดวกกว่ารุ่นก่อน แม้วิศวกรของโตโยต้าจะบอกว่า วีออส ใหม่ เป็นรถซีดานขนาดเล็กมาตรฐานใหม่ ในด้านการขับขี่ สามารถเร่งขับได้เร้าใจ

อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดีขึ้น 4% ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นอีก 3% การเบรกก็ดีขึ้นอีก 2% นอกจากนี้แล้ววิศวกรโตโยต้าเองยังบอกว่า วีออส ใหม่ เป็นสไตล์ที่ไม่เคยเห็นมาก่อน การขับขี่มันส์ เกินคาดหมาย ขับทดสอบดูก็เป็นอย่างที่พูดไว้จริง แม้ วีออส ใหม่ รุ่นระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด จะมีราคาถูกกว่ารุ่นเกียร์อัตโนมัติอยู่ 35,000 บาท

โดยเฉพาะในรุ่น E การตกแต่งเหมือนกันแต่สมรรถนะด้านการขับขี่ถือว่าสนุกกว่าตอบสนองนักขับหัวใจสปอร์ตได้เหมือนกัน เกียร์ธรรมดาจึงสามารถทำให้รถแล่นด้วยความเร็วสูงได้ดีกว่าเกียร์อัตโนมัติด้วยการเร่งแซงแบบฉับพลัน หรือใช้ความเร็วช่วงกลางเพื่อเดินทางก็ทำได้ดีทัดเทียมกับรถขนาดกลางที่มีเครื่องยนต์ใหญ่กว่า ห้องโดยสารเงียบดี ใช้สัญญาณไฟเลี้ยว เสียงก็ไม่ค่อยมารบกวนสมาธิในการขับ

กำลังของเครื่องยนต์ 1,500 ซีซี พร้อมระบบ VVT-i แค่ 109 แรงม้า ต่อพ่วงด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ที่มีอัตราทดของเกียร์แรกอยู่ที่ 3.545 เกียร์ 2 = 1.904 เกียร์ 3 = 1.310เกียร์ 4 = 0.969 และเกียร์ 5 มีอัตราทด 0.815 รวมถึงเฟืองท้ายใช้ 4.058 จึงให้ความเร็วปลาย ที่ไม่ธรรมดา รีดกำลังม้าใช้งานได้เต็มสูบมีคนถามผมว่า ขับวีออส ใหม่ วิ่งด้วยความเร็วสูงระดับนี้แล้ว ตัวรถไม่ปลิวหรือครับ



ถ้าในวันที่ขับทดสอบ ผมขับขี่เพียงคนเดียว น้ำหนักของผมก็จะกดไปที่ด้านเดียว ทำให้การทรงตัวของรถไม่ค่อยสมดุลนัก ขับเพื่อทำความเร็วสูงก็อาจจะไม่เหมาะแต่ผมวางกระเป๋าขนาดใหญ่ไว้ด้านท้ายในตำแหน่งตรงกลาง ขาตั้งของชุดไฟก็วางขวางไว้เป็นระเบียบ ส่วนกระเป๋าส่วนตัวของแต่ละคน ก็วางไว้ที่พื้นเรียบตรงเบาะด้านหลัง เวลาเราขับด้วยความเร็ว 120-130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แล้วเกิดมีรถยนต์ขนาดใหญ่กว่าวิ่งแซงขึ้นไปด้วยความเร็วสูง ถ้าเราอยากจะรู้ว่า วีออส ใหม่ วิ่งดีหรือไม่ เกาะถนนดีหรือเปล่า ลองดูก็ได้ในตำแหน่งเกียร์ที่ 5 พลัง 109 แรงม้า สามารถพาคุณทะยานแตะความเร็วที่ 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และไหลไปที่ 195 และ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ ทั้งที่มีสัมภาระบรรทุกอยู่

ขณะแล่นที่ความเร็วสูง การทรงตัวก็นิ่ง แม้ยางจะมีขนาดเล็ก 185/60R15 ผมปล่อยให้รถแล่นด้วยความเร็วสูงจนสุดทางของถนน ที่เพิ่งลาดยางเสร็จใหม่ๆการที่ความเร็วปลายสามารถไหลไปได้ดี อาจมีผลมาจากการใช้ยางซีรีส์ 60 ซึ่งรุ่นก่อนใช้ซีรีส์ 55 เส้นรอบวงของยางจึงยาวกว่า ถ้าได้ยางใหม่ที่เพิ่งวิ่งได้ระยะทางสัก 500 กิโลเมตร ผมเชื่อว่า จะได้รับความรู้สึกของรถซีดานขนาดเล็กอีกแบบหนึ่ง ยางถูกใช้งานมา 10,000 กิโล- เมตรแล้ว หน้ายางและขอบด้านข้างของยางคู่หน้าก็สึกไปเยอะขับเดินทางด้วยความเร็ว 120-130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ผสมวิ่งในเมือง และใช้ความเร็วสูง ใช้น้ำมัน 14.89 กิโลเมตรต่อลิตร พอใจหรือไม่ ก็ตัดสินใจกันเอง สำหรับการเดินทางไปและกลับด้วยความเร็วเฉลี่ย 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ระยะทาง 17.49 กิโลเมตรต่อลิตร

ถึงแม้โตโยต้าเคยจัดให้สื่อมวลชนขับวีออสเที่ยวเชียงใหม่ ด้วยน้ำมันถังเดียว แต่ผมก็ลองขับรถไปให้อาหารปลาพลวงหินในช่วงฤดูฝนที่น้ำตกพลิ้วจังหวัดจันทบุรี (เมืองพลอย) กินหมี่ผัดปู ดูชีวิตความเป็นอยู่ของคนอำเภอท่าใหม่ ชมคลื่นแรงที่คุ้งกระเบน ไป-กลับด้วยน้ำมันถังเดียวได้ด้วย รวมระยะทาง 600 กิโลเมตรบนถนนอัญมณี ที่เมืองพลอยวันนี้ ยังคงมีการ ซื้อ-ขายพลอยเหมือนเมื่อ 20-30 ปีที่แล้ว แม้ผมจะไม่ได้แวะกินกุ้งสดๆ ที่เมืองขลุง แต่ถ้าคุณขับ โตโยต้า วีออส ใหม่ มาที่นี่ แนะนำให้ลองไม่แน่ครับ เห็นสมรรถนะและอัตราประหยัดของวีออส ใหม่ เกียร์ธรรมดา อาจตัดสินใจเลือกใช้เกียร์แบบนี้ก็ได้ และถ้าปรับให้หัวเกียร์สปอร์ตให้ดูพิเศษ อีกสักนิด เกียร์ธรรมดาก็จะเป็นเกียร์ที่คนชอบขับสนุกหัวใจสปอร์ตเลือกใช้

จุดเด่น ของ วีออส ใหม่ คือการออกแบบสมรรถนะ ความปลอดภัย วงเลี้ยว 4.9 เมตร ภายในกว้างขวางสะดวกสบาย พร้อมรองรับการใช้งานในหลายด้านเกียร์ธรรมดาสำหรับรุ่น E ราคา 5.7 แสนบาท รุ่น J ราคา 5.09 แสนบาท



"สนับสนุนเนื้อหาโดย"
หน้านี้ถูกเปิดอ่านแล้ว  ครั้ง
spaceเทคนิคคนรักรถ

หัวข้อรถมาสด้า3 E20 ขานรับนโยบายรัฐด้านพลังงานทดแทน
หัวข้อครั้งเดียวในรอบปี เที่ยวสงกรานต์สบายใจกับรายการ มาสด้า "M Day"
หัวข้อVOLVO S80 เอส 60 ขนาดใหญ่ขึ้น
หัวข้อพรหมประสิทธิ์ ทรานสมิทชั่น เจ้าตำนานเกียร์ออโต้
หัวข้อขับสนุกหัวใจสปอร์ต

[มีต่อ]
 

.