สนุก! ดาวเดือน Season 3 ชิงทุนการศึกษากว่า 2 แสนบาท
S! Formula1
spaceหน้าแรก
spaceเว็บบอร์ด เว็บบอร์ดฟอร์มูล่าวัน
spaceข่าวเด่นทั่วไป
spaceF-1 2008 Season
spaceF-1 Learning
spaceเทคนิคคนรักรถ
spaceเกาะติดขอบสนาม
spaceOn The Road
spaceสีสันกรังด์ปรีซ์
spaceCar - Pretty
spaceWallpaper
helper end
spaceหน้าแรก > เทคนิคคนรักรถ
spaceจะเป็นดาวโดดเด่นในคลาส
คำสารภาพของคนรักมาสด้า 3 ทั่วโลก ต้องการให้รถรุ่นใหม่หนี่งได้นุ่มนวลขึ้น แต่ยังคงไว้เรื่องการขับขี่ที่สปอร์ต ขับมันส์

วิศวกรมาสด้าที่เมืองฮิโรชิมา พัฒนาให้มาสด้า3 ใหม่ เป็นอย่างนั้นจริง รวมทั้งรุ่นแฮทช์แบ็ค 5 ประตู เครื่องยนต์ 2000 ซีซี ไม่มีเทอร์โบ

ถ้าในสหรัฐอเมริกาจะมีรุ่นเครื่องยนต์ 2.3 ลิตร และ 2.3 ลิตร ดีไอเอส เทอร์โบ รวมถึงตลาดในยุโรปด้วย เป้าหมายของการพัฒนาต้องการให้สมรรถนะการขับขี่เหนือกว่าในกลุ่มแฮทช์แบ็ค

แต่ที่น่าสนใจครับ แทนที่จะเล็งเป้าปรับให้แข่งขันในกลุ่มแฮทช์แบ็ค จึงเทียบชั้นเรื่องการขับขี่ให้สมรรถนะใกล้เคียงกับบีเอ็มดับเบิ้ลยู ซีรีส์ 3 ,โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ และพัสสาท

ไม่แปลกใจที่ลูกค้ามาสด้า3 ในยุโรป จะบอกว่า เหมือนขับบีเอ็มดับเบิ้ลยู ในราคาที่ถูกกว่าครึ่ง ก็เพราะรูปโฉมของมาสด้า3 แม็กซ์ สปอร์ต มีความโดดเด่น ภายในเก็บรายละเอียดของจุดเล็กๆน้อย เพื่อสุนทรีย์ในการขับขี่

รวมถึงเรอนไมล์ใหม่ ระบบเครื่องปรับอากาศแบบอัตโนมัติ และถุงลมนิรภัยรวม 8 จุด ในราคา 1,083,900 บาท เฉลี่ยในแต่ละรุ่นปรับราคาต่ำลงอีกตั้งแต่ 14000-30000 บาท

การปรับโฉมไม่ได้เพียงแค่เปลี่ยนแค่กันชนหน้า กระจังหน้า กันชนหลัง มันมีมากกว่าที่คิดกันไว้ มากกว่าในโบรชัวร์ที่เห็นกันเมื่อลองขับสู่ถนน

เฉพาะตรงระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด แอ็คทีฟเมติก ก็ได้เปรียบเรื่องการขับขี่ สนุก เหนือกว่ารถในคลาสเดียวกัน

แต่เพียงแค่ระบบเกียร์แบบนี้ ในความเป็นจริงอาจจะไม่สามารถเอาชนะคู่แข่งได้เสมอไป

การปรับโฉมต้องเพิ่มให้มากกว่าปรับไมเนอร์เชนจ์ทั่วไปอย่างที่คนไทยคุ้นเคยมา เปลี่ยนกันชนหน้าทั้งชุด คมเข้ม สปอร์ตขึ้น ไฟหน้าแบบโปรเจ็กเตอร์ หนึ่งเดียวในคลาสเดียวกัน ไฟตัดหมอกแบบดวงกลมเปลี่ยนเป็นทรงเหลี่ยม Angular Fog Lamps

ด้านท้ายปรับกันชนทั้งชุด ดูท้ายไม่ห้อยเหมือนรุ่นก่อน และย้ายไฟเบรกดวงที่ 3 ไปอยู่ใต้หลังคา ไฟท้ายจากแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์ก็เปลี่ยนเป็นแบบหลอด LED

ขับแบบกินลมชมวิวความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือเร็วกว่านี้นิดก็จะรู้สึกได้ถึงความประหยัดน้ำมัน ถ้าจะขับเร็วอย่างใจต้องการแบบสปอร์ตรอบเครื่องยนต์จะสูงขึ้น ในช่วง 80-160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตอบสนาองการเร่งอย่างรวดเร็ว ด้วยคันเร่งและลิ้นปีกผีเสื้อแบบไฟฟ้า

บรรยากาศภายในสปอร์ตโดดเด่น โดยเฉพาะแผงคอนโซล เรือนไมล์ พวงมาลัย เบาะนั่งดีไซน์ใหม่ทั้งหน้า-หลัง หุ้มด้วยสีดำ นั่งได้สบาย กระชับ ปรับตำแหน่งท่านั่งได้ง่ายและไว

เรือนไมล์แบบ 3 ช่อง เรืองแสงสีน้ำเงิน และไฟสีแดงกับสีขาว จะมารวมกันเมื่อเปิดไฟหน้า แดชบอร์ดประดับลายโครเมียมแบบสโมค รวมทั้งหัวเกียร์บนก้านพวงมาลัย รวมแล้วต้องบอกว่า สิ่งที่ผู้ขับขี่มองเห็นล้วนสวยงาม สปอร์ต ดูดี ไม่เป็นสองรองใคร

ด้านการขับขี่ตอบสนองได้รวดเร็ว เกาะถนนทางตรงได้นิ่ง ในโค้งมั่งคง สมดุล นุ่มนวล

ระบบช่วงล่างได้รับการปรับแต่งใหม่ทั้งหมดทั้ง 4 จุด ปรับโหลดต่ำอีก 1.5 มิลลิเมตร และที่มาของความนุ่มนวล ในแกนโช้กอัพมีแอบซอร์บเบอร์ที่คอยซับแรงกระแทก รวมถึงจุดต่างของช่วงล่างที่มีผลต่อการทรงตัวและบังคับเลี้ยวก็ได้รับการเปลี่ยนอีกหลายจุด

เครื่องยนต์ปรับกำลังจาก 141 แรงม้า เพิ่มเป็น 147 แรงม้า ที่รอบเครื่องยนต์เท่าเดิม ดูแล้วอาจจะไม่มาก แต่เมื่อหายใจเองโดยไม่ต้องพึ่งเทอร์โบ ได้เท่านี้ก็หรูแล้ว

แรงบิดเดิมจาก 181 นิวตัน-เมตร เพิ่มไปเป็น 182 นิวตัน-เมตร กับ 184 นิวตัน-เมตร ที่ 4500 รอบต่อนาที ในหน่วยงวัดที่ต่างกัน

ส่วนความเร็วปลาย 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รุ่นก่อนอาจใช้รอบเครื่องยนต์สูง แต่รุ่นใหม่ใช้รอบเครื่องยนต์ที่ต่ำลงกว่า 5000 รอบต่อนาที

วิ่งได้แตะ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถ้ามีเส้นทาง และนั่งขับ 2 คน ไม่เน้นบรรทุกสัมภาระ ถ้าเดินทางมีสัมภาระ ความเร็ว 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มั่นคง ควบคุมง่าย ทรงตัวดี เปลี่ยนเลนอย่างฉับพลันที่ความเร็วสูงได้อย่างมั่นคง สมรรถนะใกล้เคียงบีเอ็มดับเบิลยู มีความเร็ว ความนิ่ง ความนุ่มนวล

หลังจากรับประทานแซนด์วิชสวิสชีส ตามด้วยรังนก นั่งดูหนังสือแฟชั่นอีกสักพัก อัดซุบไก่สกัดอีกขวด กระตุ้นหัวใจให้กระฉับกระเฉงเหมือนบุคลกมาสด้า3 แม็กซ์ สปอร์ต 5 ประตู เกียร์แอ็คทีฟเมติก ตัวรถสีแดง อินฟราเรด

ภายในยังดูใหม่เอี่ยม น่าสัมผัส ประทับใจ พวงมาลัยหุ้มหนัง แดชบอร์ดชุดควบคุมระบบเครื่องเสียง CD และระบบแอร์อัตโนมัติ รวมทั้งเรือนไมล์ผสานกันแล้วสวยงาม มีความเป็นสปอร์ตอย่างเด่นชัด

แม้ไม่ใช่รถสไตล์โรดสเตอร์อย่างเอ็มเอ็กซ์-5 ใหม่ ด้วยดีไซน์สปอร์ตตั้งแต่หน้าจรดไฟท้าย รับรงคุณมีแฟนวัยรุ่นสไตล์เร้าใจแน่ๆขอบอก

จองห้องสตูดิโอของคอนโดมิเนียมแห่งหนึ่งเสร็จ ขับรถขึ้นสะพานข้ามทางแยกอีกหลายสะพาน แม้จะแคบ ความแม่นยำของพวงมาลัย ระบบเกียร์ที่สั่งได้ ใจต้องการแบบไหน จะเร็ว จะฉีก หรือจะโชว์ ตอบสนองได้อย่างต้องการ

ความเร็วช่วงตั้งแต่ 80-140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จัดจ้าน ขับแบบสปอร์ตใช้น้ำมันอีกหน่อยไม่ใช่เรื่องใหญ่ เพราะชีวิตจริงไม่ได้ใช้ความเร็วบ่อย ขับไม่เร็วได้ระยะทางมากกว่า 10 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขับประทับใจกว่ารุ่นก่อนมาก มันไม่ใช่แค่ 7 แรงม้า กันชนหน้า-หลัง แะลล้อแม็กใหม่ แต่งเร้าใจขึ้น

ถึงพัทยา ให้ความสุขกับตัวเองบ้าง ขับรถขึ้นเขา สูดอากาศตรงชายฝั่งทะเลตอนค่ำค่อยขับรถกลับ เปิดกระจกซันรูฟไฟฟ้า แหงนมองบนทองฟ้า แม้จะไม่เห็นดาวแต่มาสด้า3 แม้กซ์ สปอร์ต จะเป็นดาวที่โดดเด่นในคลาสแฮทช์แบ็คเมืองไทย

น่าเป็นเจ้าของครับ สำหรับคนที่รักการขับขี่สนุก เร้าใจ เฉียบคม

"สนับสนุนเนื้อหาโดย"
หน้านี้ถูกเปิดอ่านแล้ว  ครั้ง
spaceเทคนิคคนรักรถ

หัวข้อรถมาสด้า3 E20 ขานรับนโยบายรัฐด้านพลังงานทดแทน
หัวข้อครั้งเดียวในรอบปี เที่ยวสงกรานต์สบายใจกับรายการ มาสด้า "M Day"
หัวข้อVOLVO S80 เอส 60 ขนาดใหญ่ขึ้น
หัวข้อพรหมประสิทธิ์ ทรานสมิทชั่น เจ้าตำนานเกียร์ออโต้
หัวข้อขับสนุกหัวใจสปอร์ต

[มีต่อ]
 

.