สนุก! ดาวเดือน Season 3 ชิงทุนการศึกษากว่า 2 แสนบาท
S! Formula1
spaceหน้าแรก
spaceเว็บบอร์ด เว็บบอร์ดฟอร์มูล่าวัน
spaceข่าวเด่นทั่วไป
spaceF-1 2008 Season
spaceF-1 Learning
spaceเทคนิคคนรักรถ
spaceเกาะติดขอบสนาม
spaceOn The Road
spaceสีสันกรังด์ปรีซ์
spaceCar - Pretty
spaceWallpaper
helper end
spaceหน้าแรก > เทคนิคคนรักรถ
spaceสีสันใหม่ของคนเมือง
ผู้ที่ต้องการรถเล็กๆ สักคัน ในราคา 500,000-700,000 บาท มีความคล่องตัวสูง เหมาะกับการขับขี่ในเมือง ภายในกว้าง นั่งสบาย และประหยัดเชื้อเพลิง โตโยต้า วีออส ใหม่ เป็นอีกหนึ่งในตัวเลือกที่คุณน่าจะได้ทดลองขับ โตโยต้า โซลูน่า รุ่นแรกเปิดตัวในมืองไทยเมื่อ พ.ศ. 2540 และประสบความสำเร็จอย่างรวดเร็ว ทำยอดขายไปได้ถึง 84,000 คัน

หลังจากนั้นเพียง 5 ปี เจเนอเรชั่นที่ 2 ของ โซลูน่า ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งคันในรูปแบบของสปอร์ตซีดาน ในนาม โซลูน่า วีออส ก็ได้เผยโฉมและมียอดจำหน่ายทั้งสิ้น178,000 คัน

รถที่เรานำมาทดลองขับในวันนี้ เป็นเจเนอเรชั่นที่ 3 เน้นการออกแบบที่โดดเด่นสมรรถนะดี ประหยัดเชื้อเพลิง สะดวกสบายและปลอดภัย เป็นซีดานขนาดเล็กที่สดที่สุดในนาทีนี้ เราได้นำรุ่น 1.5 G เกียร์อัตโนมัติมาลองขับกันหลังจากเข้าไปรับรถจากโตโยต้าแถวเพลินจิต เราได้ขับใช้งานในเมืองเป็นเวลาเกือบครึ่งวันเพื่อดูถึงความคล่องตัว สมรรถนะ ความสะดวกสบาย เราขับวนอยู่ในสยามหลายสิบ รอบเพื่อถ่ายภาพซึ่งมีฉากหลังเต็มไปด้วย

สีสันที่โลดแล่นไปด้วยความสดใสของใจกลางกรุงเทพฯ รถรุ่นนี้เข้ากันได้ดีกับรรยากาศอันทันสมัยโดยรอบ หน้าตาที่โฉบเฉี่ยวราวกับเป็นยาริส 4 ประตู ไฟหน้าและไฟท้ายแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์ รวมทั้งตัวรถสีฟ้าเทาที่แลดูแปลกตา ดึงดูดสายตาจากผู้คนที่พบเห็นได้เป็นอย่างดี การเข้าไปตามซอยเล็กๆ ทำได้อย่างง่ายดาย

เมื่อจอดเทียบกับรถเก๋งเมื่อสัก 10-15 ปีก่อน วีออสใหม่ตัวใหญ่กว่ามากในทุกมิติ จนมีขนาดตัวน้องๆ โคโรลล่า อัลติส เลยทีเดียว แผงหน้าปัดยังคงเต็มไปด้วยไฟหลากสี มาตรวัดอยู่ตรงกลางเช่นเดียวกับรุ่นที่แล้ว นอกจากนี้ในรุ่น G ยังมีจอแสดงผลข้อมูลในการขับขี่ คอนโซลกลางสไตล์เมทัลลิกที่ดูหรูหรา ทันสมัย ระบบเครื่องเสียงคุณภาพดีทีเดียว ฟรอนต์สามารถเล่นวิทยุ ซีดี พร้อม MP3 ติดตั้งลำโพงมาให้ถึง 6 ตำแหน่ง แถมยังมีสวิตช์ควบคุมที่พวงมาลัยมาให้อีกด้วยในรุ่นนี้ ซึ่งระบบจะปรับระดับความดังตามความเร็วรถโดยอัตโนมัติอีกด้วย

ตามจุดต่างๆ ภายในรถมีที่เก็บของกระจุกกระจิกมากมาย สะดวกต่อการใช้งาน รวมไปถึงที่วางแก้วน้ำที่ด้านหน้าและหลัง เราได้ลองขับไปพัทยา ไป-กลับเป็นระยะทางกว่า 300 กิโลเมตร ในขณะที่วิ่งบนทางลอยฟ้า บางนา-บางปะกง กระแสลมค่อนข้างแรงทีเดียว แต่ในบางช่วงเราสามารถใช้ความเร็วได้บ้าง



เครื่องยนต์ตัวเดิมขนาด 1.5 ลิตร พร้อมระบบ VVT-i ที่จะช่วยปรับการปิด-เปิดวาล์วให้สอดคล้องกับการขับขี่ เท่าที่ลองขับอัตราเร่งยังไม่ถึงกับเร้าใจนัก ส่วนหนึ่งมาจากการที่รถคันนี้เพิ่งจะผ่านการใช้งานมาได้แค่ 3,000 กิโลเมตร เครื่องเครายังแน่นอยู่จึงไม่ลื่นไหลเท่าที่ควร อยู่ในเกณฑ์ปานกลาง ในรุ่นนี้ไปปรับเปลี่ยนอัตราทดเฟืองท้ายสูงขึ้นจาก 3.85:1 เป็น 4.237:1 เพื่อให้อัตราเร่งในช่วงตีนต้นจัดจ้านมากขึ้น แต่รอบการทำงานของเครื่องยนต์ถือว่าไม่สูงนัก ในเกียร์ 4 ที่ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้แค่ 2,500 รอบต่อนาที ส่วนที่ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อยู่ที่ 3,000 รอบต่อนาที

ทัศนวิสัยในการขับทำได้ดี โปร่งตา มีจุดบอดน้อย ระบบพวงมาลัยไฟฟ้ามีน้ำหนักค่อนข้างเบาในขณะใช้ความเร็วสูง เหมาะกับการใช้งานในเมืองมากกว่า เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ แบบ Super ECT เปลี่ยนได้อย่างนุ่มนวล แอร์เย็นดีทีเดียวจนต้องคอยหรี่แม้อากาศภายนอกรถจะร้อนเอาการ

ภายในห้องโดยสารกว้างขวางกว่ารุ่นที่แล้ว จากฐานล้อที่ยาวกว่าตัวเดิม 12เซนติเมตร ในขณะที่ตัวรถยาวเพิ่มขึ้นเพียง 15 มิลลิเมตร พื้นรถเรียบไม่มีอุโมงค์ให้เกะกะ แต่ตัวเบาะนั่งค่อนข้างสั้น ทำให้เมื่อยอยู่บ้างในการเดินทางไกลๆ เพื่อแลกกับเนื้อที่ด้านหน้าคนนั่งที่

ดูโล่งตามากขึ้น ในรุ่น G พนักพิงของเบาะแถวหลังพับลงได้เพื่อเพิ่มเนื้อที่ต่อจากห้องบรรทุกสัมภาระท้ายรถ

ระบบรองรับในขณะใช้งานในเมืองจะให้ความรู้สึกที่ค่อนข้างแข็งไปสักหน่อย แต่มีส่วนช่วยให้การทรงตัวที่ความเร็วสูงทำได้ดีเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ใช้ยางหน้ากว้างขนาด 185/60R15 การเก็บเสียงรบกวนจากภายนอกและเสียงลมเข้ามาในห้องโดยสารในระดับต่ำ

การขับโดยรวมอยู่ในเกณฑ์ค่อนข้างดีทีเดียว จุดเด่นอยู่ที่ความคล่องตัวในการใช้งาน ห้องโดยสารกว้างขวาง ให้ความสะดวกสบายสูง อุปกรณ์อำนวยความสะดวกมีมาให้ครบ การเกาะถนนทรงตัวที่ความเร็วสูงทำได้ดี การบริโภคน้ำมันในเมืองตกอยู่ประมาณ 10 กิโลเมตรต่อลิตร ส่วนการวิ่งทางไกลด้วยความเร็วประมาณ 90-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อยู่ในระดับ 14-16 กิโลเมตรต่อลิตร ถือว่าอยู่ในระดับที่น่าพอใจ

สำหรับราคาที่ตั้งไว้เริ่มที่ 500,000 บาท ไปจนถึง 700,000 ต้นๆ เมื่อเทียบกับคู่แข่งในตลาดแล้วถือว่าไม่สูงนัก แถมยังมีอุปกรณ์ติดตั้งมาให้มากมาย และชื่อโตโยต้ายังเชื่อถือได้ในด้านจำนวนศูนย์บริการและอะไหล่ที่มีอยู่ทุกหนแห่ง ราคาขายต่อไม่ตกลงไปจนน่าใจหาย วีออสใหม่ ถือว่าเป็นรถที่น่าสนใจอีกรุ่นหนึ่งในขณะนี้

"สนับสนุนเนื้อหาโดย"
หน้านี้ถูกเปิดอ่านแล้ว  ครั้ง
spaceเทคนิคคนรักรถ

หัวข้อรถมาสด้า3 E20 ขานรับนโยบายรัฐด้านพลังงานทดแทน
หัวข้อครั้งเดียวในรอบปี เที่ยวสงกรานต์สบายใจกับรายการ มาสด้า "M Day"
หัวข้อVOLVO S80 เอส 60 ขนาดใหญ่ขึ้น
หัวข้อพรหมประสิทธิ์ ทรานสมิทชั่น เจ้าตำนานเกียร์ออโต้
หัวข้อขับสนุกหัวใจสปอร์ต

[มีต่อ]
 

.