S! Formula1
spaceหน้าแรก
spaceข่าว
spaceเว็บบอร์ด new
spaceF-1 2008 Season
spaceF-1 Learning
spaceเกาะติดขอบสนาม F-1
spaceOn The Road
spaceGallery
spaceคลิปเด็ดกีฬามันส์
spaceWallpaper
helper end
spaceหน้าแรก>F1 Learning
spaceF1 Learning
เกาะติดขอบสนาม ชีวิตที่ปราศจาก Launch control
การทำให้ขั้นตอนในการออกสตาร์ทสมบูรณ์แบบที่สุด คือขั้นตอนที่สำคัญที่สุดสำหรับการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตทุกประเภท
เกาะติดขอบสนาม น้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel)
เป็นเรื่องที่แปลกแต่จริงที่ว่าแม้จะมีความพยายามอย่างต่อเนื่องที่จะยกระดับเทคโนโลยีของรถแข่งเอฟวันให้ดีขึ้น
เกาะติดขอบสนาม เครื่องยนต์ และ ระบบเกียร์ (Engine/ gearbox)
เครื่องยนต์ และ ระบบส่งกำลังของรถเอฟวันสมัยใหม่ ถือเป็นเทคโนโลยีที่ร้อนแรง และ ได้รับความสนใจอย่างมาก
เกาะติดขอบสนาม อุปกรณ์ของนักแข่ง (Driver’s clothing)
เสื้อผ้า ตลอดจนอุปกรณ์ต่างๆของนักแข่ง ก็มีความน่าสนใจไม่น้อย อย่างเช่น หมวกกันน็อก นั้นก็ถูกสร้าง และ ออกแบบมาเพื่อป้องกันศรีษะของนักแข่งจากการกระทบกระแทก
เกาะติดขอบสนาม ความรู้เกี่ยวกับการแข่งขันเอฟวัน (Understanding the sport)
หลายคนได้เปรียบเทียบรถแข่งเอฟวันว่ามีความคล้ายคลึงกับเครื่องบินขับไล่ในหลายๆด้าน
เกาะติดขอบสนาม การทดสอบคานกันกระแทก (Roll structure testing)
รถแข่งเอฟวันทุกคันจะต้องผ่านการทดสอบเกี่ยวกับคานกันกระแทกอย่างเคร่งครัด เพื่อรับประกันถึงความปลอดภัยของตัวนักแข่ง
เกาะติดขอบสนาม เครื่องยนต์ (Engine)
เครื่องยนต์ของรถแข่งเอฟวัน จะมีขนาดไม่เกิน 3 ลิตร มีลูกสูบทั้งสิ้น 10 สูบ โดยแต่ละสูบจะมีวาล์วได้สูงสุดไม่เกิน 5 วาล์วต่อสูบ
เกาะติดขอบสนาม การฝึกซ้อม และ ลงแข่งรอบคัดเลือก (Practice and qualifying)
ในการแข่งขันแต่ละสนาม นักแข่งแต่ละคน จะได้รับอนุญาตให้นำรถลงฝึกซ้อมได้ไม่นับรวมการแข่งขันจริงคนละ 6 ครั้งด้วยกัน
เกาะติดขอบสนาม กฏและข้อบังคับต่างๆของ FIA ว่าด้วยเรื่องของการแข่งขัน
เพื่อให้การแข่งขันเอฟวันในปี 2005 สมบูรณ์แบบ และ มีความสนุกสนานสำหรับการชมมากขึ้น FIA หรือ สมาพันธ์รถแข่งนานาๆชาติที่ดูแล และ รับรองกีฬาชนิดนี้ได้มีการเปลี่ยนแปลงในข้อบังคับ และ กติกาบางอย่างดังนี้
.