|
|
การทำให้ขั้นตอนในการออกสตาร์ทสมบูรณ์แบบที่สุด คือขั้นตอนที่สำคัญที่สุดสำหรับการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตทุกประเภท และโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการแข่งขันเอฟวัน
เมื่อพิจารณาจากความยากลำบากในการแซงกันระหว่างแข่งของรถเอฟวันยุคนี้ (โดยเฉพาะสนามที่มีความยากมากๆเช่นที่ โมนาโก) การออกสตาร์ทที่ดีอาจจะเป็น 1 ในกลยุทธ์ที่จะทำนักแข่ง หรือ ทีมๆหนึ่ง มีความได้เปรียบในการแข่งขันได้ไม่น้อย
FIA มีกฏออกมาว่านับตั้งแต่ปี 2004 พวกเขาจะแบนระบบการช่วยในการออกสตาร์ทของรถเอฟวันที่เรียกว่า Launch control จากการแข่งขัน ทั้งนี้ไม่ใช่เพราะพวกเขาไม่ต้องการไม่ให้มีการค้นคว้าเทคโนโลยีสมัยใหม่ๆแต่อย่างใด แต่เป็นเพราะพวกเขาคำนึงถึงตัวเลขค่าใช้จ่ายมหาศาลของแต่ละทีมที่ต้องหมดไปในการค้นคว้ามากกว่า ขณะเดียวกันก็เพื่อทำให้การแข่งขันกลับมาดูสนุก และ เร้าใจ เพราะการแข่งขันมีความสูสีมากขึ้นด้วย ขณะที่นักแข่งจะต้องเผชิญกับความท้าทายมากขึ้นในการจะควบรถทะยานออกจากกริดขณะที่ไฟแดงในการออสตาร์ทเปลี่ยนเป็นสีเขียว
ข้อดีของ Launch control ก็คือสามารถช่วยลดขั้นตอนในการออกสตาร์ทได้อย่างมาก ว่ากันว่าในสภาพสนามที่แห้งปกติดีนั้น รถที่ใช้ Launch control จะสามารถทำความเร็ว 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ภายใน 3.0 วินาที
การที่ไม่มี Launch control ทำให้นักแข่งเอฟวันต้องปรับตัวให้คุ้นเคยการทำงานร่วมกับคลัตช์ให้มากขึ้น ซึ่งคลัตช์ในรถเอฟวันนั้นไม่ได้เป็นคลัตช์เท้าเหมือนรถทั่วๆไปแต่อย่างใด กลับกันมันเป็นคลัตช์มือ และตำแหน่งจะถูกวางไว้ด้านหลังของพวงมาลัย
หลักการทำงานของคลัตช์มือ และ คลัตช์เท้า แทบไม่ได้ต่างกันเลย หากคุณเลี้ยงคลัตช์สั้นเกินไป รถก็จะกระตุกติดกับที่ หรือ ออกตัวช้า ในทางตรงกันข้ามหากปล่อยคลัตช์ช้าเกินไป รถคันอื่นๆข้างๆคุณ ก็จะแซงผ่านหน้าคุณขึ้นไปในทันที
การขนย้ายอุปกรณ์ต่างๆ (Logistics)
ทีมแข่งเอฟวันแต่ละทีม ต้องวุ่นวายไม่น้อยกับการเคลื่อน หรือ ขนย้ายอุปกรณ์ต่างๆที่จำเป็นสำหรับการแข่งขันจากสถานที่หนึ่งไปยังสถานที่หนึ่ง มีการจดบันทึกสถิติกันไว้เล่นๆว่าปีๆนึงนั้น แต่ละทีมต้องใช้เวลาเดินทางเป็นระยะทางไม่น้อยกว่า 160,000 กิโลเมตร เลยทีเดียว ซึ่งนี่เป็นแค่เฉลี่ยเท่านั้น ทีมที่มีขนาดใหญ่ ก็อาจจะต้องเดินทางมากกว่าตัวเลขดังกล่าว
เหมือนกับการเดินทางไปพักแรมตามที่ต่างๆ ในการแข่งขันเอฟวันนั้น จะต้องมีการวางแผนการเดินทางไว้อย่างละเอียด ไล่ตั้งแต่การจองห้องพัก,เช่ารถ ตลอดไปจนถึงสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆซึ่งแต่ละทีมก็จะต่างกันออกไป
ปัจจุบันการรับส่งข้อมูลในแบบทันทีทันใด คือสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับทีมแข่งเอฟวันทุกทีม ข้อมูลบางประเภทจะต้องมีการส่งกลับไปให้ยังทีมงานที่ฐานใหญ่ซึ่งอยู่ห่างออกไปจากสนามแข่งได้รับทราบ และ แก้ไขปัญหาได้ทันท่วงที
ในการแข่งขันรายการต่างๆที่จัดขึ้นในทวีปยุโรปนั้น การเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ต่างๆจะใช้รถบรรทุกเป็นยานพาหนะหลัก อุปกรณ์บางอย่างที่เป็นของพาร์ทเนอร์นั้นอาจจะมีการแยกส่งตามกันมา
สำหรับการแข่งขันนอกยุโรป ดูจะสร้างความลำบากให้กับทีมแข่งต่างๆไม่น้อย เนื่องจากการขนส่งต้องใช้โดยวิธีเครื่องบินเท่านั้น ซึ่งทีมแข่งส่วนใหญ่จะไม่ได้ใช้ที่บรรจุของตามที่สายการบินมีให้ แต่พวกเขาเลือกจะสร้างที่บรรจุของตามการออกแบบ และ ความเหมาะสมของตัวเองมากกว่า
|
|
|
| หน้านี้ถูกเปิดอ่านแล้ว
ครั้ง |
|
|
 F-1 Learning |
|
