สนุก! ดาวเดือน Season 3 ชิงทุนการศึกษากว่า 2 แสนบาท
S! Formula1
 
spaceหน้าแรก
spaceข่าว
spaceเว็บบอร์ด new
spaceF-1 2008 Season
spaceF-1 Learning
spaceเกาะติดขอบสนาม F-1
spaceOn The Road
spaceGallery
spaceคลิปเด็ดกีฬามันส์
spaceWallpaper
helper end
spaceหน้าแรก > F1 Learning
spaceเครื่องยนต์ (Engine)
เครื่องยนต์ของรถแข่งเอฟวัน จะมีขนาดไม่เกิน 3 ลิตร มีลูกสูบทั้งสิ้น 10 สูบ โดยแต่ละสูบจะมีวาล์วได้สูงสุดไม่เกิน 5 วาล์วต่อสูบ

ในส่วนของแครงค์ชาฟท์ และ แคมชาฟท์ จำเป็นต้องสร้างขึ้นจากเหล็ก

อุปกรณ์ที่มีคุณสมบัติพิเศษบางอย่างเช่น ตัวระบายความร้อนบนลูกสูบ ไม่ได้รับอนุญาตให้นำมาติดตั้งกับเครื่องยนต์ได้

น้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel)

รถแข่งเอฟวันใช้พลังจากน้ำมันเชื้อเพลิง ทว่าส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้กับรถเอฟวัน จะแตกต่างจากน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้กับรถบ้านทั่วๆไป อย่างไรก็ดี FIA อยากจะเห็นทีมแข่งเอฟวันหันมาใช้น้ำมันเครื่องเกรดเดียวกับรถบ้านทั่วๆไปมากกว่า

ก่อนที่จะทำการแข่งขัน ทุกทีมจะต้องเอาตัวอย่างน้ำมันเพื่อให้ FIA นำมาตรวจสอบ และ รับรองว่าเป็นน้ำมันที่สามารถใช้สำหรับการแข่งได้ นอกจากนี้อาจจะมีการขอตัวอย่างน้ำมันในระหว่างที่การแข่งขันกำลังดำเนินอยู่ เพื่อที่ทางฝ่ายจัดการแข่งขันจะนำมาตรวจสอบว่าตรงกับตัวอย่างที่ส่งมาแต่ต้นหรือไม่

ระบบน้ำมัน (Fuel system)

ถังน้ำมันในรถแข่งเอฟวัน ต้องถูกสร้างขึ้นจากวัสดุที่ FIA ให้การรับรองเหมือนกับชิ้นส่วนอื่นๆ ตำแหน่งของเครื่องยนต์ในตัวรถนั้นจะติดตั้งไว้ด้านหลังนักแข่ง และอยู่เหนือเครื่องยนต์

ท่อน้ำมันที่เป็นทางเดินของน้ำมันไปสู่เครื่องจะต้องได้รับการซีลอย่างดี และจะต้องไม่วางผ่านบริเวณห้องโดยสารของนักแข่ง ขณะที่โครงสร้างของถังน้ำมันต้องแข็งแกร่งป้องกันแรงกระแทกได้ดีอีกด้วย

สำหรับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะแข่งขัน มีการกำหนดไว้ด้วยว่าแต่ละทีมควรจะมีอัตราการเติมน้ำมันด้วยความเร็วไม่เกิน 12.1 ลิตร/วินาที ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยนั่นเอง

FIA มีสิทธิ์ที่จะขอตัวอย่างน้ำมันจากทีมแข่งแต่ละทีมในระหว่างที่มีการแข่งขัน เพื่อนำไปตรวจสอบว่าเป็นน้ำมันที่มีสิทธิ์ใช้งานหรือไม่

การทดสอบแรงกระแทก (Impact testing)

รถแข่งเอฟวันทุกคัน จำเป็นต้องผ่านการทดสอบแรงกระแทกเหมือนกันหมด เพื่อให้แน่ใจว่าจะปลอดภัยสำหรับตัวแข่ง ในการทดสอบดังกล่าวจะเป็นไปตามขั้นตอนที่ FIA วางไว้ และจะมีตัวแทนของ FIA เข้าร่วมการทดสอบทุกครั้งด้วย

ในการทดสอบนี้ รถแข่งทุกคันจะได้รับการทดสอบแรงกระแทกทั้งส่วนหน้ารถ, ส่วนข้างรถ และ ส่วนท้าย โดยไฮไลต์ของการทดสอบจะอยู่ที่บริเวณที่เป็น เซฟตี้ เซล ซึ่งจะต้องไม่ได้รับการกระเทือนเลยถึงจะผ่านการรับรองจาก FIA

น้ำมันเครื่อง และ น้ำมันหล่อเย็น (Oil and coolant systems)

การออกแบบ และ การวางตำแหน่งของถังน้ำมันเครื่องในรถแข่งเอฟวัน จะถูกเข้มงวดมากเป็นพิเศษ เพื่อป้องกันความเสี่ยงที่อาจจะมีรูรั่วจนสร้างความเสียให้กับเครื่องยนต์เอง ตลอดจนถึงเป็นสาเหตุให้เกิดอุบัติเหตุขึ้นระหว่างทำการแข่งขัน

ทั้งนี้ในระหว่างที่การแข่งขันกำลังดำเนินอยู่ ห้ามไม่ให้มีการเติมน้ำมันเครื่องเป็นอันขาด

สายท่อของน้ำยาหล่อเย็น และ สายท่อน้ำมันเครื่อง จะถูกห้ามไม่ให้พาดผ่านบริเวณที่เป็นห้องโดยสารนักแข่ง เพื่อความปลอดภัยของตัวนักแข่งเอง
หน้านี้ถูกเปิดอ่านแล้ว  ครั้ง
space F-1 Learning

หัวข้อชีวิตที่ปราศจาก Launch control
หัวข้อน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel)
หัวข้อเครื่องยนต์ และ ระบบเกียร์ (Engine/ gearbox)
หัวข้ออุปกรณ์ของนักแข่ง (Driver’s clothing)
หัวข้อความรู้เกี่ยวกับการแข่งขันเอฟวัน (Understanding the sport)
[มีต่อ]
 

ความคิดเห็นเกี่ยวกับ: เครื่องยนต์ (Engine)

แสดงความคิดเห็น

ซ่อนความคิดเห็น

รำคาญข้อความโฆษณา หรือพบข้อความไม่เหมาะสม กรุณาช่วยกันคลิก " แจ้งลบ " เพื่อช่วยให้ทีมงานดำเนินการลบข้อความดังกล่าวได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ขอบคุณมากค่ะ

จำนวนข้อความทั้งหมด 277

  1. Re: เครื่องยนต์ (Engine)

  2. Re: เครื่องยนต์ (Engine)

ร่วมแสดงความคิดเห็น

[เพิ่มเติม]

ต้องการรหัสอื่น

เงื่อนไข การร่วมแสดงความคิดเห็น ข้อความที่ท่านได้อ่าน เกิดจากการเขียนโดยสาธารณชน และส่งขึ้นมาแบบอัตโนมัติ เจ้าของเว็บบอร์ดไม่รับผิดชอบต่อข้อความใดๆทั้งสิ้น เพราะไม่สามารถระบุได้ว่าเป็นความจริงหรือ ชื่อผู้เขียนที่ได้เห็นคือชื่อจริง ผู้อ่านจึงควรใช้วิจารณญาณในการกลั่นกรอง และถ้าท่านพบเห็นข้อความใดที่ขัดต่อกฎหมายและศีลธรรม หรือเป็นการกลั่นแกล้งเพื่อให้เกิดความเสียหาย ต่อบุคคล หรือหน่วยงานใด กรุณาส่ง email มาที่ feedback@sanook.com เพื่อให้ผู้ควบคุมระบบทราบและทำการลบข้อความนั้น ออกจากระบบต่อไป ขอขอบพระคุณล่วงหน้า มา ณ โอกาสนี้
.